星期日, 8月 14, 2022

新購最美區間車缺失3861件 韓商改善進度慢台鐵祭反制

交通部台灣鐵路管理局斥資253億新購區間車EMU900,但去年4月投入營運以來大小缺失累計多達3861件。此為EMU900區間電聯車。(記者陳心瑜攝)

2022/08/05 06:06

首次上稿 08-04 23:12
更新時間 08-05 06:06

〔記者陳心瑜/台北報導〕交通部台灣鐵路管理局斥資253億新購區間車EMU900,但去年4月投入營運以來,冒火光、冷氣漏水、防墜板外翻、車門故障、列車控制與管理系統異常、ATP無法開機等,大小缺失累計多達3861件。台鐵表示,由於新車缺失多且韓商「改善進度很慢」,已暫停驗收,要求韓商現代樂鐵在今年9月底前解決其中「主要故障」70件,才會繼續驗收程序。若否,現代樂鐵恐無法拿回253億等值保證金。

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由於台鐵表示不解決缺失就不驗收,立約商韓商樂鐵本部長日前還來台會見台鐵主管,當面承諾會盡速改善。

EMU900被台鐵稱為「最美區間車」,投入營運後卻屢因缺失而登上新聞版面,台鐵統計較重大缺失,包括車門無法正常開關(4次);車廂間防墜板外翻(31次),在高速中行駛過程搖搖欲墜恐砸傷人;單一車廂軔機(使車輛停下之裝置)異常(1次);空調集水盤阻塞導致車廂內「下小雨」(1次);ATP的MMI(列車自動防護系統之人機介面)故障(1次);列車控制與管理系統顯示故障(17次)、集電弓碳刷損傷(1次)等。

媒體詢問,EMU900是否為台鐵所購車型問題最多的一款?台鐵局機務處副處長鄭國璽則說,同樣為韓商製造的PP自強號列車(推拉式自強號)問題更多。

曾有媒體報導,製造EMU900的韓國廠商「現代樂鐵」,其實曾在1994年以「現代精工」名義競標台鐵推拉式自強號,但頻傳故障,當時交通部一度禁止韓商投標。

鄭國璽說,EMU900截至今年7月已經交付28編組,預計2023年底前全數交車達52編組。目前佔各級列車運能的8.2%,佔區快車運能18%。

鄭國璽表示,截至今年7月,試車共有3861件缺失,強調「不影響行車安全」,主要缺失約有70件,其他細微缺失約3791件,最高為服務設備缺失超過4成(1592件)、工藝瑕疵近4成(1487件)、零件設備不良15%(536件),其他類如手冊資料不齊全約309件。

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